Vår rullebremsetester er logisk i design, solid og holdbar i komponentene, presis i måling, enkel i betjening, omfattende funksjoner og tydelig i displayet. Måleresultatene og veiledningsinformasjonen kan vises på LED-skjermen.
Anche 13-tonns rullebremsetester kan teste den maksimale bremsekraften til hjulene, bremsekraften til hjulene, balanse mellom bremsekraften (forskjellen mellom bremsekreftene til venstre hjul og høyre hjul) og bremsekoordinasjonstid, og dermed evaluere bremseytelsen til en aksel. og hele kjøretøyet.
Den vedtar ujevn rulledesign, og stopper motoren med den tredje rullen for å redusere slitasjen på rullen i testprosessen;
Overflaten på valsen er behandlet med korund, og adhesjonskoeffisienten er nær den faktiske situasjonen til veioverflaten;
Høypresisjons bremsekraftsensor er tatt i bruk;
Den bruker en unik løfteanordning for å redusere innvirkningen av kjøretøy på utstyret, og lette avgangen til kjøretøyene.
Testhastighet er valgfri: 2,5-5,0 km/t
Motoren er spesialdesignet og produsert for å sikre at maksimal bremsekraft på valsen oppfyller kravene til nominell lastekapasitet. Motorgirets dreiemomentboks har pålitelig styrke og tilstrekkelig dreiemoment. Motoren driver rullesettene gjennom dreiemomentboksen for å rotere kjøretøyets hjul. Når hjulene bremser, får reaksjonskraften mellom dekket og valsen at momentboksen svinger. Bremsekraften konverteres til et elektrisk signalutgang gjennom kraftmålingsspaken i frontenden av momentboksen og trykksensoren installert på den. Etter å ha blitt behandlet av det elektroniske kontrollsystemet, kan det vises gjennom kontrollsystemet.
For å gjøre det lettere for kjøretøyer som går inn og ut av testeren, er enheten utstyrt med venstre og høyre uavhengige kollisjonspute-løftebjelker. Før kjøretøyet kjører inn på bremsetesteren, leser ikke den fotoelektriske bryteren informasjonen om kjøretøyet på stedet, og deretter stiger kollisjonsputens løftestråle, slik at kjøretøyet kan komme jevnt inn i enheten; når den fotoelektriske bryteren mottar signalet på plass, sender systemet en kommando, løftebjelken synker, og hjulene roterer med rullen for inspeksjon; etter at inspeksjonen er utført, hever den uavhengige kollisjonsputen løftestrålen og kjøretøyet kjører jevnt ut av testeren.
1) Det er sveiset fra et solid firkantet stålrør og karbonstålplatestruktur, med presis struktur, høy styrke og motstand mot rulling.
2) Den vedtar en høy- og lavrulldesign, med den tredje rullestoppmotorteknologien, som reduserer dekkslitasje forårsaket av valsen under inspeksjonsprosessen.
3) Overflaten på valsen er behandlet med korund, og adhesjonskoeffisienten er nær den faktiske situasjonen til veibanen.
4) Bremsekraftsensorer med høy presisjon velges som målekomponenter, med presise og nøyaktige data.
5) Signaltilkoblingsgrensesnittet vedtar en flypluggdesign, som sikrer rask og effektiv installasjon, stabile og pålitelige data
Anche 13-tonns rullebremsetester er egnet for ulike bransjer og felt, og kan brukes i bilettermarkedet for vedlikehold og diagnose, så vel som i motorkjøretøytestsentre for kjøretøyinspeksjon.
Modell |
ACZD-13 |
ACZD-13JZ (lastet versjon) |
Tillatt aksellastmasse (kg) |
13 000 |
13 000 |
Målbar maksimal bremsekraft (N) |
40 000×2 |
45 000×2 |
Feil ved indikasjon av bremsekraft |
<±3 % |
<±3 % |
Rullestørrelse (mm) |
ф245×1100 |
ф245×1100 |
Indre spenn på valsen (mm) |
800 |
800 |
Ytre spenn på valsen (mm) |
3000 |
3000 |
Senteravstand til valsen (mm) |
470 |
470 |
Motoreffekt (kw) |
2×15kw |
2×15kw |
Grensemål (K*B*H) mm |
4250×970×425 (høyden er 550 med platedeksel) |
4600×1320×750 (høyden er 875 med platedeksel) |
Rulleoverflateform |
Korund |
Korund |
Den tredje rullen |
Ja |
Ja |
Arbeidslufttrykk (Mpa) |
0,6-0,8 |
0,6-0,8 |
Løftemetode |
Oppheving av kollisjonsputer |
Oppheving av kollisjonsputer |
Motor strømforsyning |
AC380V±10 % |
AC380V±10 % |
Sensor strømforsyning |
DC12V |
DC12V |