10-tonns rullebremsetester

Anche 10-tonns rullebremsetester er designet og produsert strengt i samsvar med de kinesiske nasjonale standardene GBT13564 Bremsetester av type ruller med motsatt kraft og JJG906 bremsetester av type med motsatt kraft.

Funksjoner og egenskaper:

Anche 10-tonns rullebremsetester kan teste den maksimale bremsekraften til hjulene, bremsekraften til hjulene, balanse mellom bremsekraften (forskjellen mellom bremsekreftene til venstre hjul og høyre hjul) og bremsekoordinasjonstid, og dermed evaluere bremseytelsen til en aksel. og hele kjøretøyet.

Den vedtar ujevn rulledesign, og stopper motoren med den tredje rullen for å redusere slitasjen på rullen i testprosessen;

Overflaten på valsen er behandlet med korund, og adhesjonskoeffisienten er nær den faktiske situasjonen til veioverflaten;

Høypresisjons bremsekraftsensor er tatt i bruk;

Den bruker en unik løfteanordning for å redusere innvirkningen av kjøretøy på utstyret, og lette avgangen til kjøretøyene.

Testhastighet er valgfri: 2,5-5,0 km/t

Arbeidsprinsipp for løftebjelken:

For å gjøre det lettere for kjøretøyer som går inn og ut av testeren, er enheten utstyrt med venstre og høyre uavhengige kollisjonspute-løftebjelker. Før kjøretøyet kjører inn på bremsetesteren, leser ikke den fotoelektriske bryteren informasjonen om kjøretøyet på stedet, og deretter stiger kollisjonsputens løftestråle, slik at kjøretøyet kan komme jevnt inn i enheten; når den fotoelektriske bryteren mottar signalet på plass, sender systemet en kommando, løftebjelken synker, og hjulene roterer med rullen for inspeksjon; etter at inspeksjonen er utført, hever den uavhengige kollisjonsputen løftestrålen og kjøretøyet kjører jevnt ut av testeren.

Arbeidsprinsipp:

Motoren er spesialdesignet og produsert for å sikre at maksimal bremsekraft på valsen oppfyller kravene til nominell lastekapasitet. Motorgirets dreiemomentboks har pålitelig styrke og tilstrekkelig dreiemoment. Motoren driver rullesettene gjennom dreiemomentboksen for å rotere kjøretøyets hjul. Når hjulene bremser, får reaksjonskraften mellom dekket og valsen at momentboksen svinger. Bremsekraften konverteres til et elektrisk signalutgang gjennom kraftmålingsspaken i frontenden av momentboksen og trykksensoren installert på den. Etter å ha blitt behandlet av det elektroniske kontrollsystemet, kan det vises gjennom kontrollsystemet.

Kjennetegn

1) Det er sveiset fra et solid firkantet stålrør og karbonstålplatestruktur, med presis struktur, høy styrke og motstand mot rulling.

2) Den vedtar en høy- og lavrulldesign, med den tredje rullestoppmotorteknologien, som reduserer dekkslitasje forårsaket av valsen under inspeksjonsprosessen.

3) Overflaten på valsen er behandlet med korund, og adhesjonskoeffisienten er nær den faktiske situasjonen til veibanen.

4) Bremsekraftsensorer med høy presisjon velges som målekomponenter, med presise og nøyaktige data.

5) Signaltilkoblingsgrensesnittet vedtar en flypluggdesign, som sikrer rask og effektiv installasjon, stabile og pålitelige data

applikasjon

Anche 10-tonns rullebremsetester er egnet for ulike bransjer og felt, og kan brukes i bilettermarkedet for vedlikehold og diagnose, samt i testsentre for kjøretøyinspeksjon.

Parametere

Detaljer